國道3號八德交流道環評過關 拚2030完工

國道3號八德交流道環評過關 拚2030完工

國道3號增設八德交流道28日通過環評審查,力拚2030年完工。(交通局提供/蔡依珍桃園傳真)

爲紓解大湳及大鶯交流道壅塞情況,交通部將斥資156.63億元推動國道3號增設八德交流道計劃,豈料環評一度卡關讓地方憂心遙遙無期,28日再度送大會闖關,順利通過環評委員會審查,力拚2030年完工,未來埔頂重劃區或八德擴大都市計劃區的民衆,5分鐘就能上國道。

高公局規畫於國道3號約57K增設八德交流道,由桃市府配合增設連絡道銜接八德豐德路及大溪大鶯路,因此過去稱大鶯豐德交流道,將採「雙苜蓿葉型」興建,行政院2020年10月核定可行性研究後,高公局去年3月舉行建設計劃審查會議,同年5月舉行「國道3號增設桃園八德交流道工程環境影響說明書」公開會議。

但今年2月在環保署環評初審會議上,審查委員認爲交通維持計劃「未盡完善」,要求退回補正再審,讓地方憂心建設會延宕。所幸計劃歷經2次環境影響說明書專案小組初審會議,28日送大會,環評審查委員會終同意通過環評審查,僅請高公局移補植栽,若有樹木死亡,應以1比2比例補植原生種,相關內容要納入環說書定稿本中。

桃園市交通局長張新福指出,因應八德區快速發展及人口迅速成長,八德區東南側的國道3號鶯歌系統交流道並不提供地區車輛進出,用路人僅能利用國道2號大湳交流道及國道3號大溪交流道進出國道,造成匝道尖峰容易塞車。

增設八德交流道不僅可改善大溪及大湳交流道匝道服務水準不佳的問題,也可減緩武嶺橋、五叉路口假日壅塞的問題,未來交流道完工後,往返大溪、復興地區不用繞行至大溪交流道,八德、大溪地區聯外交通將更加完善。

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