錢坑→金雞母 臺鐵公司化 資產翻五倍

錢坑→金雞母 臺鐵公司化 資產翻五倍

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王國材強調,轉虧爲盈不是口號,員工要有信心跟勇氣去面對挑戰。圖/王德爲

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臺鐵公司明年1月1日掛牌,交通部長王國材看好土地開發,評估帳面資產8,000億元至少翻5倍達4兆元,預計2027年就能轉虧爲盈,直言臺鐵每塊地都是「金雞母」,全臺240個車站都位處最精華地區,各地小站、倉庫及宿舍都要積極開發。

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「臺鐵公司化」是王國材任內的重大任務之一,經歷兩次重大事故,加上連年虧損,期許公司化讓臺鐵脫離公部門體系,同時修法排除國有財產法對土開的限制,使未來臺鐵彈性運作、迴歸公司治理,衝刺資產開發,翻轉136歲臺灣鐵路。

臺鐵到年底既存短期債務預計達1,700億元,王國材強調,交通部將設立償債基金承接,公司化當日債務就歸零,財務改善員工纔會有光榮感。

他分析,臺鐵目前一年總收入285億元,其中,附業和土開收入是50億元,僅佔17.5%,具有極大成長空間。以日本鐵路爲例,許多路線在車站做旅館、商業大樓,附業收入佔比都從40%起跳,甚至高達60%,超過本業。

王國材表示,在疫情前,臺鐵每年虧損大約在50億元以下;而臺鐵在只做便當和非常小規模的租金收入,一年就能有50億元進帳,若能翻倍至35%,光是財產土地開發收入就能彌補虧損,轉虧爲盈的路並不會太遠,預計2027年就能達標。

王國材認爲,不受國有財產法限制後,未來臺鐵所有土地都可以開發。臺鐵資產絕不僅是帳面上8,000億元,臺鐵擁有非常好的基礎條件,但全臺240個車站卻只有大型車站做開發,其他小站只做櫃位出租,甚至舊宿舍、倉庫都閒置,這些土地在開發業者眼裡,每一塊都是金雞母,若積極開發,未來資產至少能翻5倍,達到4兆元規模。

王國材強調,轉虧爲盈不是口號,員工要有信心跟勇氣去面對挑戰。他回憶十年前推動「高雄公車處」變成「港都客運」民營化經驗,起先也經歷過工會抗爭,但轉型五年後就擺脫虧損負債,員工薪資福利都提升,期待這次臺鐵公司化也能發揮當年的成功經驗。

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惟他也坦言,臺鐵員工數高達1.6萬人,是相當龐大系統,直到現在還是有許多爭議和雜音,公司化困難度確實比想像中還要困難太多了。

王國材喊話,絕不要只等待「公司化的那一剎那」,就認爲一切就會變好,而是要逐漸調整爲經營公司思維。對於許多員工對臺鐵轉型感到悲觀,甚至打算提前退休,王國材認爲應對未來有信心,現在放棄很可能之後會後悔,一旦公司有更好營運,薪資收入和獎金勢必會提高。

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今年1到9月,臺鐵便當銷量約652萬個,營收約5億1,820萬元。對於臺鐵每到鐵路便當節都會推出創意的特色便當,王國材認爲,既然民衆支持,臺鐵可以延續作爲固定產品推廣,不要只是在特定節日曇花一現。

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